Основная задача ПроПрокат.Ру – предоставление актуальной информации о прокате автомобилей в удобной форме. ПроПрокат.Ру – это мощный аналитический инструмент, и, как и всяким сложным продуктом, им необходимо правильно пользоваться.

Основой сайта является система многовариантного поиска (расположена по адресу http://www.proprokat.ru/carinstance/list). Ни один из пунктов системы не имеет защиты от «неаккуратного» пользователя. Скажем, если вы зададите марку автомобиля «Audi», но укажите модель «БМВ 1 серия», то, понятное дело, ничего не найдет. Тоже самое произойдет если задать слишком сложные условия поиска. Например, все автомобили с автоматической коробкой передач марки Субару в южном округе столице без ограничения по пробегу. Таких может вообще не оказаться. Будьте внимательны при задании нескольких параметров одновременно.

Параметры фильтрации объединяются в группы. Первая группа – «Требования к компании». Здесь можно задать желаемое расположение компании по городу, а внутри города – по округу. Распределение по округу актуально лишь для крупных городов. Впрочем, если приоритетное значение для вас имеет расположение компании – гораздо удобнее воспользоваться интерактивной картой (http://www.proprokat.ru/search/map), на которой пиктограммами указаны расположения офисов компаний, предоставляющих прокат автомобилей без водителя. Карта экспортируется с www.google.com, поэтому ее работоспособность, по независящим от нас причинам, гарантируется только в браузерах Internet Expoler и Mozilla FireFox.

Вторая группа – требования к автомобилю. «Класс автомобиля» – достаточно субъективный параметр, призванный характеризовать как ориентировочную стоимость аренды автомобиля так и некие его специфические параметры и, тем самым, сразу существенно сузить область поиска. Класс «компакт» содержит автомобили, средняя стоимость которых в прокате не превышает 1500-2000 рублей. Класс «стандарт» - 2000-5000 рублей. Все что выше находится в классе «бизнес». Класс «эксклюзив» включает дорогие и редкие в прокате автомобили: Ягуар S-класса; Мерседесы S, E, CLS; некоторые модели Lexus. Класс «внедорожник» содержит автомобили, внешне имеющие «внушительный» образ. Нахождение авто в этом классе не гарантирует истинной внедорожности – наличия полного привода, большого дорожного просвета и так далее. В класс «внедорожники» попадают автомобили вне зависимости от стоимости аренду – тут соседствуют Уаз Хантер, Тойота Лендкрузер и совсем не внедорожник Ниссан Кашкай. Класс «минивен» включает все транспортный средства, имеющие более пяти посадочных мест. Сюда попали как автомобили типа «Опель Зафира» с 5-ти основными и двумя «детскими» задними креслами, так и 14-ти местные Форд Турнео для аренды которых не достаточно прав категории В. Класс «Фургон» предназначен для грузопассажирских автомобилей: от Рено Кангу до Хенде Портер. Каждая модель автомобиля относится только к одному классу.

Также в группе задания параметров автомобиля можно указать его марку и модель. С маркой, думаем, вопросов нет. А вот с моделями бывает сложности. Дело в том, что не всегда автопроизводитель выпускает новую модель под новым именем. Например, много лет выпускает Фольцваген Пассат, и в прокате представлены как модели в новом кузове, так и в старом. С другой стороны, существуют практически одинаковые автомобили, но существующие под разными марками (например, Ниссан Альмера – Ниссан Альмера Классик). Мы постарались в большинстве случаев дать указание на то, что это разные модели – например приставкой «New» или указанием варианта «B6», впрочем иногда по ряду соображений этого сделать нельзя и в списке присутствует две одинаковые модели. В этом случае они расположены в порядке начала выпуска (постановки на конвейер), т.е. последняя – это наиболее свежая.

Чек-бокс «кроме российских марок» предназначен для отключения показа российских производителей. Имеются ввиду исконно русские – ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Собираемые в России Логаны, Камри, Октавии и другие под этот фильтр не попадают. Поле «коробка передач» имеет три вариации – механическая, автоматическая и «робот». Роботоризированная коробка передач представляет собой по сути механическую коробку на которую навешана автоматика переключающая передачи и сцепление. По большому счету, конечно, такая коробка является автоматическая, но обладает рядом особенностей (обеспечивает не столь плавное переключение, медленнее и более грубо реагирует на изменение режима движения автомобиля и т.д.). И эти ее «особенности» могут вызывать некоторое недовольство человека, которому вместо того, чтобы спокойно пользоваться прокатом автомобиля, приходится приноравливаться к новому механизму. Однако такие особенности характеры лишь для недорогих вариантов роботоризированных коробок, устанавливаемых на автомобили Опель (коробки Easytronic), Тойота (коробки MMT), Рено и некоторых других марок. Именно оно и попадают под классификацию «роботоризированных». Существенно более совершенные роботоризированные коробки Мерседес, Ауди, БМВ, лишенные этих недостатков, по нашей классификации относятся к классу обычных автоматов. Данный фильтр предназначен в первую очередь для людей, четко знающих что такое недорогая роботоризированная коробка передач и какие она может таить сюрпризы; впрочем, отметим еще раз, для спокойного и аккуратного водителя роботоризированная коробка не доставит никаких проблем при прокате автомобиля. Также под «автоматическую» КПП попадают вариаторы. В результатах поиска отображаются соответствующие значки для каждой комплектации автомобиля.

Инструкция получается сложная. Продолжение - следует!