|
Спартанская простота в салоне Лансера соседствует с выверенной эргономикой. Все переключатели в Лансере находишь без труда, с закрытыми глазами, и срабатывают они четко и информативно — хотя и не так «вкусно», как в Мазде.
Управляемость Лансера напоминает фокусовскую — она так же надежна, однозначна, так же сдобрена умеренной склонностью к заносу. Но при этом Lancer не столь категоричен в реакциях, и общаться с ним накоротке проще. Баранка здесь более «прозрачна», не так изолирована от дорожных вибраций, а общий уровень усилия на руле ниже. Лансер отлично держит прямую, немного покачиваясь на асфальтовых волнах, и отменно чертит дугу, плавно и предсказуемо «ввинчиваясь» в поворот под сброс газа или распрямляя траекторию в ответ на открытие дросселя. Скоростные перестроения получаются спокойными. А вот в экстренных ситуациях Lancer, наоборот, становится острее — и тем самым помогает выполнить маневр с максимальной эффективностью. Да любой драйвер мечтает о таком характере! И плавность хода хороша — как уверяют на Mitsubishi, российская дорожная специфика учитывалась еще на стадии проектирования подвески. Как никак, Россия для Mitsubishi — приоритетный рынок. Отсюда и хорошая энергоемкость (особенно на высоких скоростях), и внушительный дорожный просвет — 165 мм.
| Страна-производитель: |
Япония |
| Класс автомобиля: |
стандарт |
Статистика по стоимости проката этой модели
Расчет для 3-дневного тарифа с ограниченным пробегом.
Минимальная стоимость
проката с МКПП | 1500 р. в день |
| Средняя стоимость | 1783 р. в день |
| Число предложений | 3 |
Минимальная стоимость
проката с АКПП | 1600 р. в день |
| Средняя стоимость | 1969 р. в день |
| Число предложений | 15 |
Найти авто Мицубиси Лансер 9 в прокате
|
|
