Пежо 307 (Peugeot 307)
Кокетливая внешность, заставляющая прохожих оборачиваться, неплохая эргономика, высокий потолок, позволяющий не снимать шляпку, и бесподобное поведение на высокой скорости. Во-первых, здесь самое удобное водительское сиденье. Во-вторых, только на «триста седьмой» положение руля регулируется не только по высоте, но и по вылету. А в целом, здесь наиболее «легковая» посадка: водитель сидит ниже, а его ноги сильнее распрямлены. Багажник «триста седьмого» — вне конкуренции: минимальная погрузочная высота и большой объем. Peugeot — не такая бойкая машина. Мотор уверенно раскручивается до 6000 об/мин, «автомат» лихо перебирает передачи. Но если перейти в «секвентальный» режим, то того кайфа, что дарит Honda, уже не испытаешь. Лучше, пожалуй, оставить рычаг в положении Drive, а чтобы «автомат» реже переходил на повышенные передачи, можно нажать на кнопку «S», то бишь «спорт». Так-то оно веселее, особенноѕ при замедлении! Осаживаешь перед светофором, а «автомат» тем часом с подчеркнутым усердием подтыкает пониженные передачи, вплоть до первой. Тормоза нам больше всего понравились на Peugeot: все удобно, понятно, прогнозируемо. И эффективно: по результатам наших измерений, самый короткий тормозной путь — у Peugeot.
| Класс автомобиля: |
стандарт |
Подробное описание Пежо 307
Посмотреть все предложения Пежо 307 в прокате
